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相比之下，哈啰出行用“出租车接口”的身份入局，也将监管、资质、牌照等一系列“伤脑筋”问题避开。快车、专车面临无证或不合规车辆及人员的清退问题，而顺风车又正处于舆论中心，安全合法的出租车倒成为了“潜力股”。而选择嘀嗒出行的合作，哈啰无疑是看中了出租车司机的资源。

对于哈啰出行来说，急需的是单车业务之外的新增长点。虽然相比前途不明的ofo与已被收购的摩拜，哈啰的单车业务看起来足够健康。但久居三四线城市市场，加上北上广等一线城市对单车新增投放量的控制，哈啰单车依旧顶着“行业老三”的称号。根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》，在5月共享单车移动端应用活跃人数表现上，ofo与摩拜分别以2937万与2526万占据头部，而哈啰单车月活数仅为529万。

6月7日，公安部门派出专业人士到现场检测车辆着火原因。检测中需要车主提供失火车辆的全部保养记录，于是陆凤阳和负责维修的4S店东驰公司预约好，8日到店里拿全部的车辆保养记录。当天，保养记录原本已经全部打印好，然而当工作人员听说保养记录是用于火灾事故认定的，当场收回材料，无论陆凤阳如何哀求都不愿给出。

就净利润水平来看，除申万宏源证券和方正证券1-9月累计净利润有所下降外，其余19家均实现总比增长，最高增幅仍为国海证券，同比达到1250.98%；此外，长江证券、东北证券等6家券商1-9月净利润增幅也超过100%。就目前上市券商的净利润整体排名来看，国泰君安成功实现“反扑”，1-9月累计净利润达到71.67亿元，以微弱优势胜过中信证券同期71.24亿元的净利润，在目前披露业绩的25家上市券商中居于首位。另外，目前1-9月累计净利超过30亿元的券商已有9家。

建信基金表示，基金定投是一种有效降低投资风险、平滑投资成本的投资方式。投资者每月投入固定金额，一方面不用考虑投资时点，无需为其短期波动而改变长期投资决策；另一方面，复利效果显著，本金所产生的利息加入本金继续衍生收益，实现资产长期保值增值。养老目标基金旨在实现资产长期稳健增值，与定投方式所倡导的关注长期收益目标一致，投资者可以采用定投的方式投资养老目标基金，享受资产长期收益。

从净利同比增幅来看，7家券商前三季度增幅超过100%（母公司统计口径），分别是国海证券、东北证券、长江证券、山西证券、华安证券、国元证券、西南证券，其中，国海证券成为绝对业绩黑马，净利同比大增1250.98%。不过，国海证券三季报业绩快报显示，归母净利润为5.82亿元，同比增长355%。