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3月7日，滴滴出行又宣布与北汽集团签署战略合作协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在签约仪式上表示，“北汽集团与滴滴出行的合作，有利于推进北汽集团产业转型升级，以新能源智能网联汽车为核心，构建新能源汽车生态圈。”

刚才说了，我把人货场、交易履约和信用体系这三个过程都数字化掉，就能够让每个买家卖家之间的交易更加顺畅，各方面体量会越来越大，会有滚雪球的效应。对我来说，它让我不断沉淀物流能力、支持能力，这些能力就会变成我的底层能力。一步一步的回去，实现我们最早的EWTP的梦想，就是我要做基础设施。

多头前20席位中，增持的席位有11家，减持的席位有9家。其中，永安期货席位、海通期货席位、中国国际期货席位、东证期货席位和中信建投期货席位增持力度居前，分别增加371手、562手、329手、683手和292手，其余席位增持力度有限。减持方面，南华期货席位、中信期货席位、申万期货席位、瑞达期货席位、浙商期货席位、徽商期货席位和银河期货席位分别减少393手、369手、275手、242手、131手、148手和143手，较为明显。

布兰克费恩周二较早时在推特上发帖称：“过去，当一家公司无法为获得良好回报而对自己进行再投资时，它会被鼓励将资金返还给股东。这些钱并没有消失，而是重新投资于高增长的企业，从而促进经济和就业。这样不好吗？对此桑德斯迅速予以反击，他转发布兰克费恩的推特并回应称：“高盛前CEO劳埃德-布兰克费恩说，回购股票的资金‘不会消失’，这是正确的。它增加了像他这样的亿万富翁的财富。与其让非常富有的人变得更富有，不如增加美国工人的工资。这是个坏主意吗？”

责任编辑：贾振飞 2031864307（观察者网讯）在与伊朗关系剑拔弩张之际，美国总统特朗普表示，愿意与伊朗进行谈判，但这得由德黑兰来决定。据俄罗斯卫星通讯社21日报道，特朗普向记者表示：“如果他们打电话，那么我们当然会启动谈判，但这得由他们来决定。如果伊朗做好了准备，我希望他们打电话。”

上述分时租赁公司的高管表示，主机厂99%的需求就是卖车，对于卖出去的车是在做分时租赁还是网约车，其实并不关心，“就算是你买了，在家里供着当摆设他也不管，主机厂并没有这方面的诉求。”这位高管认为，滴滴目前还没有上市，因此和主机厂合作向平台投入汽车也是为了估值服务，一是平台上的车辆越多，滴滴的估值就会越高；二是如果想要上市，营收和利润等指标非常重要，要如何让“烧钱”换来的大平台流量变现，其中的一种方式就是成为主机厂最大的渠道商。“主机厂和滴滴合作做专车也好，做分时租赁也好，都是一个大的渠道，对专车来说是2C的，对分时租赁是2B的。”上述分时租赁公司高管说道。