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北青网讯（记者 刘珜）随着互联网的快速发展以及经济增长，国民出行方式更加丰富多样，网约车正逐渐成为国民习惯的出行方式。近日，比达咨询数据中心发布《2018年上半年度中国网约车行业发展监测报告》，报告对2018年上半年网约车平台市场做出了分析，涉及滴滴出行、美团打车、易到、曹操专车、神州专车、嘀嗒拼车、首汽约车等平台。数据显示，截止2017年底，中国网络专车或快车用户规模已达2.36亿人，预计2018年达到3.12亿人。

因此，公司的销售业绩很大程度上取决于燕麦产品的收入，如果未来市场发生重大变化，对公司燕麦产品的品牌影响力和消费者认可度产生重大不利影响，进而可能影响公司的销售业绩。在国内麦片的市场份额上，2013-2015年西麦食品均占据市场第一位，但是2016年后被美国的桂格击败，退居第二位，2017年延续了这种格局，并且最近两年市场占有率呈现下降趋势， 2015年为17.30%，2016年为16.20%，2017年进一步下降到15.10%。

以上海都市圈为例，作为龙头城市，上海与周边城市之间的产业存在很强的互补性，上海拥有高度发达的现代服务业，而周边地区的制造业十分发达。目前，研发、设计、营销环节在上海，而制造生产环节在周边城市，已经成为普遍现象。胡刚说，中心大都市通过往高端服务业、高端产业发展，比较成熟的制造业则往外拓展，放到周边地区，并形成合理分工、互补的产业链。

俄工贸部长曼图罗夫此前表示，俄造船厂有能力建造直升机航母，如果外国客户对其有兴趣，俄准备对外出口。瓦卢耶夫表示：“我们的造船工业有能力建造各级军舰。另一个问题是，建造某种军舰或潜艇的必要性是由国家的海军学说决定的。权衡各种利弊之后，我们的军事领导层认为，建造直升机航母对俄海军并不适宜，因为其功能与其他现有军舰重复，其中包括登陆舰。”

这则通话消息稿中，最引人关注的点是，中美双方就妥善解决各自核心关切取得原则共识。对此，怎么看？在“隆东腔”看来，中美经贸摩擦一年多来，双方的磋商实际上经历了“由简到繁，由繁入简”的过程。首先，双方对各自关切的了解和理解，经历了逐渐深入的认知过程。越了解，越知复杂与棘手。这是一个“由简到繁”的阶段。

数据显示，截至2018年末，全国ETC用户渗透率仅为约32%。民生证券测算，政策要求2019年底全国ETC用户数量突破1.8亿，截至2019年5月底国内ETC用户数约8367万，也就是说，还存在近亿缺口。庞大的ETC市场吸引各大银行纷纷开启线上线下营销活动，抢占市场份额。但是，加入战团的不仅仅是商业银行，还有第三方支付巨头——微信和支付宝。7月1日，支付宝与中国邮政储蓄银行联合推出免费办理ETC业务，并提供设备包邮服务。同日，微信方面宣布，在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，最快仅需35秒。中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉对第一财经记者表示，微信和支付宝在使用与申请上更为便捷，随着移动支付的发展，支付宝和微信已经积累了大量客户。第三方支付公司推出ETC业务是想更多的切入高速公路场景，获取更多用户数据。