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目前，各界普遍认为，美联储仍将在2019年加息1到2次，很可能会在下半年9月和12月发生。货币市场的定价显示，市场预计2020年可能会出现一次降息，但机构普遍认为这太过于悲观，不过美联储可能很难继续在2020年加息。历来当美国经济步入衰退，通常美联储需要降息400~500bp（基点），那么此次应对的空间是否仍然充分？

张朝阳表示，搜狐作为一个历史悠久的互联网公司有的是经验和教训，“底线思维、注重数字”是他极为看重的，搜狐经过大风大浪抗风险能力很强。“这些都是我们的财富，我们在稳定，特别谨慎，对资金的管控，成本的控制基础上寻求爆发的机会。我还是相信经历了很多风风雨雨之后，搜狐还是一个长跑的选手，经得住摔打，同时活得非常长，等来更大的机会爆发”。

袁毅的公司主要给一些国外和国内知名大众服装品牌提供面料，正常时期有500多个员工。据他介绍，其国内市场的主要客户——国内非常知名的一家大众服装品牌，春款服装就有一大批积压在仓库里，也是进退两难。球衣定制商上海美度纺织品有限公司也遭遇类似问题。美度公司服务于安德玛、美津浓、卡帕等全球顶尖运动品牌，是欧美国家篮球、棒球、橄榄球等赛事诸多俱乐部以及国家队球服的供应商，2019年的销售额达到3.5亿元，超过95%的市场份额在海外。

责任编辑：刘德宾 SN222原标题：独家丨处非联办：警惕假借区块链名义非法集资，群众举报有奖日前21世纪经济经济报道记者独家获悉，设立在中国银保监会的处置非法集资部际联席会议办公室（以下简称“处非联办”）于11月18日向各省市处非办发函，提示防范假借“区块链”名义的非法集资风险。

加入自动驾驶技术研发的现在有四股势力。第一是软件及互联网公司，如谷歌、百度等，还有众多创业公司也加入到这一阵列中；第二类是传统汽车企业，包括通用、日产、丰田、本田、宝马等公司；第三类是跨界企业，他们既不造车、也没有相关的技术基础，但因为眼热也插进来一脚，如Uber、滴滴、苹果等公司；第四类就是造车新势力，代表企业是特斯拉。

成绩最佳的Waymo一骑绝尘，平均每跑17846.8公里才需要人工接管一次，而倒数第一的Uber只有0.6公里，也就是说在路上跑了公交车的一站距离就出问题了。倒数第二的苹果平均只能撑1.8公里。这两家公司纯属以打酱油的姿态参与到自动驾驶领域中，成绩这么难看是有原因的。目前，苹果的自动驾驶项目泰坦200多名员工被遣散。Uber则是因为2018年3月在亚利桑那州路测时出了人命，研发几乎停止。