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“简单理解，什么是国际化？就是一个只会说英语的人在深圳要能够很好地生活下去。”梁永生说。梁永生向记者透露，深圳也在考虑如何“弹性引才”，不为所有，但为所用。“国际环境仍然有一些约束，但我们以发布课题招标的方式，谁都可以申请，只要最后的成果能够为我们所用。”

目前，自主品牌在市场中有两个主流的销售区间，一个是8万-12万元，另一个是14万-18万元。王志平认为，“目前，天津一汽需要在8万-12万元价格区间站稳脚跟，所以我们今年投入了此类价格区间的新车。当然，针对14万-18万元区间，我们也有相关计划，并准备在时机成熟后进入该市场。”

但是随着国际贸易往来频繁，沙特也意识到以美元结算的不便性，尤其是在与非美国家进行石油贸易时。同时美国通过调整美元的汇率也会对油价产生较大的影响，实际上也间接控制了每个国家的命脉，尤其是沙特这种严重依赖石油收入的国家。数据显示，目前沙特王室想要维持收支平衡，布伦特原油要维持在80美元上方，如果美元大幅升值进而打压油价，那么沙特的收入将会减少，国内将会出现赤字。

近期ETF竞争加剧，虽然ETF本身管理费已显著低于主动基金，但部分基金公司仍然选择降低管理费的方式参与市场竞争。对此，徐猛表示，基金公司选择降费的产品主要是在市场竞争中处于相对劣势、规模小、流动性较差的ETF产品。他认为，短期管理费难有整体性下降。目前国内ETF的管理规模小，还没有形成规模效应，基金公司开展ETF业务对系统、人员的投入较大，且ETF发行、持续运营的费用较高，即使在现有管理费率下，也只有头部基金公司的ETF业务能实现盈利。长期看，各ETF管理人会依据市场化的原则调整管理费率来参与市场竞争。

据悉，“互碰快赔”机制由北京银保监局和北京交管局联合指导北京保险行业协会推动保险业创新推出。机制的推行将有利于交通事故快速处理，减少交通事故占路时间，方便群众办理车险理赔，大力缓解首都道路拥堵，为车险消费者提供更加便捷的理赔服务。北京银保监局财产险处处长崔振海表示，此次北京地区推出的车险“互碰快赔”机制，是在2007年机动车交通事故快速处理、2015年交通事故互联网在线快速处理系统、2018年车险理赔服务共享网点等制度的基础上，服务首都智慧交通和智慧城市建设的又一重要创新举措，措施力度更大。特别是在缓解交通事故造成的道路拥堵、提升消费者的服务感受、促进社会效率提升方面具有非常重要的意义。

记者 张力克近段时间，围绕着业绩下滑、夏利停产、股权受让，天津一汽陷入前所未有的舆论漩涡。然而，外部风波并没有对天津一汽内部造成太大影响，天津一汽销售公司总经理王志平依然在精心准备着骏派CX65的上市及销售工作。资料显示，王志平是天津一汽的资深老员工。上世纪80年代，在夏利与日本大发合作的时候，王志平就已经参与其中。从夏利家轿起步，到走向巅峰，再到现在转型，王志平一路随夏利走来。