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在马路上，可能有形状各异的交通障碍物，横穿马路、行踪方向飘忽不定的行人，还会出现影响汽车视觉的大雾、大雪天气……这种种假设，都会对汽车自动驾驶的识别能力造成影响。所以，不少观望这一行业的人都抱持这样一个观点：如果现阶段的自动驾驶技术无法保障人身安全这一点，那么就完全不能投入使用。

第二，由于美国不断地置疑我们、挑剔我们，逼我们把自己的产品、服务做得更好，客户更喜欢我们。只有客户更喜欢我们，我们才会有机会，克服重重困难来购买我们的产品。所以，不认为美国对我们的置疑或者更多国家对我们置疑就感到恐慌，我们会根据它所说的问题，该改进的地方还是要改进。

但无论如何，境外金融资本的流入对我国外汇和跨境资本流动收支平衡的重要性还会继续提升。从2018年前三季度数据看，外国来华直接投资净流入占比为36%，同比上升9个百分点；外国来华证券投资净流入占比为37%，同比上升11个百分点。“未来在进一步开放和便利化政策下，我国将成为国际资本多元化配置资产的重要目的地。”王春英表示。

然而，在当年的资产负债表中，中策橡胶的应收账款（包含坏账准备）、应收票据合计为37.73亿元，相比上一年年末相同项数据减少了3.14亿元，这明显与理论上应该减少的5547.19万元不符，多减少了2.58亿元。也就是说2018年中策橡胶有2.58亿元的应收款项是没有相应数据支撑的。要知道，中策橡胶对于其自身的回款情况一直“引以为豪”的，其在并购草案中称，公司大部分应收账款都能在1年内回款，甚至账期能控制在4个月以内，且超过1年的应收账款就会做100%的坏账计提。那么若2018年应收账款真多减少了2.58亿元，是否意味着该公司应收款项实际上比披露的数据要多呢？是否也意味着中策橡胶的回款能力并没有其描述的那么好呢？

声明称，我们鼓励沙特和土耳其在这方面作出共同努力，并期待沙特政府提供全面详细的回应。我们已经直接向沙特当局传达了这一信息。英国外相杰里米·亨特（Jeremy Hunt）、法国外长勒德里安（Jean-Yves Le Drian）和德国外长海科·马斯（Heiko Maas）在声明中没有提到三国可能采取的行动。亨特随后表示，如果沙特被证明有罪，“我们将不得不考虑在这种情况下采取适当的反应方式。”

发动机尾吊布局从麦道公司死亡后，从大型飞机上彻底消失，只有在中小喷气机还偶尔看见，比如ARJ从此，大型飞机没人再用发动机尾吊设计，尾吊设计仅次于机身两侧发动机设计，成为大型民机设计中的又一档扫把星。（作者署名：大水）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。